在普通升级已经无法满足你需求的时候,轮胎的改装就是比较好的选择了。轮胎的改装都需要与轮辋相配合,与轮胎一样,原厂配套轮辋也受限于成本,而不会使用高性能的产品,改装就成为了的选择,更大尺寸的轮辋配更高性能的轮胎,可以让车辆的操控有质的提升,另外在性能上远超原厂产品,外观也更能满足个性化的需求。考伯特轮胎改装前要根据自己的需求选择相应的轮辋,轮辋的选择可以根据自己的喜好和预算进行。市场上正规的铝合金轮辋产品是比较好的选择,根据制造方法(铸造或锻造)和品牌的不同,价格差距很大,样式繁多,尽量购买大品牌的质量,汽配城里的仿制品虽然看起来也不差,但质量问题关乎行车安全,所以还是避而远之吧。考伯特轮胎就是在过弯时会感觉支撑性更强,侧倾有所缓解。四川载货汽车轮胎
对于非常注重汽车性能的车友来说,轮胎的性能也是他所追求的对象。那到底是宽的轮胎好还是窄的轮胎好呢?首先,轮胎越宽,那么自然与地面的接触面积就变大了,耐受的侧向作用力比较好,提升了抓地力,考伯特轮胎同时在制动和弯道性能上也得到了提高,也就是说,行驶稳定性会更好。那是不是说轮胎越宽越好呢?当然不是,弊端也是有的。因为摩擦面积大了,产生的噪音和阻力就会更大,就会产生高油耗。对于那些对钱斤斤计较的车主来说,宽轮胎的油耗也是一笔不小的数目哦!轮胎窄了自然加速就会有比较轻盈的感觉和发挥的空间,油耗也比较经济,但是刹车性能表现得就不会太出色了。像经济型、紧凑型的车子的轮胎就会比较窄一点,而性能型、豪华型的就比较宽一点。深圳玛珂马轮胎行价其实,作为并非重度越野改装来说,应付日常出行,再加之需要去更远的地方择一套考伯特轮胎是来得为实际。
,资金成本大。轮胎行业品牌多,规格多,没有老板会原因多备几百条轮胎,其次轮胎又是时效性较强的产品,资金占比比较大,容易积压,造成死货。第二,轮胎有保质期问题。一般而言机油可以保持个3到5年,而轮胎的保质期相对较短,只有2年左右,出厂一年左右的轮胎就会大打折扣了。第三,线上线下竞争激烈。由于电商的发展,很多客户进店询问轮胎价格,会与线上进行比较。线上成本较低有价格优势那么我们线下的门店怎么办。第四,从业者专业度不够。我们自己的门店经常遇到车辆进店补胎时,轮胎内外是装反的,这是由于大部分修理厂在这方面不够重视,专业度不是特别高。第五,库存周转。在产品运营过程中,有些门店以50万的轮胎库存,一个月可以做50万的轮胎生意;而有些生意比较冷清的店铺,可能只能做到20w的轮胎生意,从这个角度看,库存周转快慢会是轮胎过程中很重要的因素。大家可以考虑下考伯特轮胎,其质量和服务都是非常好的
明确你的改装需求。考伯特轮胎的选择需要看是倾向长寿命的抗磨、还是静音舒适性、还是追求操控性、以及赛道驾驶的操控,弯道的抓地,以及雨天的排水性。因为操控与舒适是矛盾的,所以增加操控性能的同时,一部分舒适性是难以避免的。如何平衡两者可能每个人都有不同的想法,也有不同的需求。解决舒适的需求,一向都是较小直径轮毂配高扁平比的轮胎的思路,同时也是经济的选择。而偏向操控的取向,必然是大直径轮毂配低扁平比轮胎的思路。同时,门店的员工需做到对每个进店客户做轮胎的详细检查,考伯特轮胎从而推销轮胎业务。
说到强化车辆的弯道性能,直接的提升车辆整体极限的,就是一套高性能的轮胎。因为车辆的一切加速减速过弯动作,都要靠轮胎的抓地力来完成,其它部件的改装,只能说是更好的利用轮胎的抓地力,因此一套高性能的轮胎,是提升性能的基础。不少车友会选择低扁平比的运动型轮胎,扁平比的降低会提高轮胎的侧偏刚度,进而增强轮胎的指向性。对于打算提升爱车行驶性能的车主来说,改装轮胎时通常都会在尺寸上进行升级,考伯特轮胎选用更宽的轮胎与更低的扁平比来配合大轮圈。加大轮胎的接地面积可以提高轮胎与地面的附着力,使制动、弯道性能得到提高。而低扁平比的轮胎可以减少因轮胎变形对操控性产生的影响,使操控反应更加直接、灵敏。理想情况下,考伯特轮胎加宽轮胎之后会减少烧胎,让汽车动力输出更有效。玛珂马轮胎哪家好
考伯特轮胎非对称花纹在告诉行驶时具有稳定性,能够带来非凡的驾驭体验。四川载货汽车轮胎
标准的轮胎升级前提是轮胎圆周不变,因此考伯特轮胎宽度增加的同时,扁平率也必须同时降低,这样才能维持轮胎总高度不变。胎幅以10mm为一单位,也就是195、205、215、225等以此类推,扁平率是以5%为一单位,由高而低分别为60、55、50、45、40等。胎幅升一级、扁平率也须降一级。考伯特轮胎都是严格按照标准制作的,轮圈直径以1英寸为升级单位,也就是15、16、17等,每升级一英寸,扁平率也得降低5%。因此195/55R15的轮胎在胎幅与轮圈直径各升一级的前提下,扁平率便必须下降两级,因此标准的升级规格为205/45R16。但有些标准升级规格在市场上找不到,因此在算出升级规格之后,还是得对照轮胎厂商所提供的产品规格一览表来选定适合的轮胎花纹。四川载货汽车轮胎